Legendy się nie rodzą; są kształtowane przez czas, aż nadejdzie czas ich kształtowania. Nie żyją mitem, oni go tworzą i pozostawiają po sobie czcigodną spuściznę. W 1966 roku w Detroit w stanie Michigan położono kamień węgielny pod kolejną ikonę. W epicentrum amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego światło dzienne ujrzało wiele pojazdów. Wiele z nich to zwykłe samochody, podczas gdy inne są wybierane na wyłączność. Chevrolet Camaro został pierwotnie zaprojektowany jako tak zwany Pony Car, który miał przemawiać przede wszystkim do młodszych grup nabywców. Kompaktowe, sportowe i niedrogie – coupé było niezłomnym wyborem dla półmocnych. Na sukces nie trzeba było długo czekać. Od 1966 do 1969 roku z linii produkcyjnej zjechało około 700 000 modeli Camaro z 12 różnymi silnikami. W 1969 roku wprowadzono ostatnie Camaro pierwszej generacji, Z28. Koneserzy uważają ten model za jeden z najlepszych ze wszystkich serii. Masywny silnik V8 typu small block o mocy 216 kW (290 KM) i pakiet Special Performance sprawiły, że Camaro Z28 znalazło się w elitarnej lidze samochodów typu muscle car, w tym ze sportowymi paskami na nadwoziu. Nie można również odmówić DNA sportów motorowych tego upragnionego teraz przedmiotu kolekcjonerskiego. Zastosowany silnik to stonowana wersja odnoszącego sukcesy i bogato zdobionego Penske Camaro z wyścigowej serii SCAA Trans AM.
Boker cytuje projekt Camaro Z28 i ożywia legendę. Rezultatem jest coś więcej niż tylko nóż. Stosunek do życia, dostojna podróż z bulgoczącym dźwiękiem silnika V8 na pozornie niekończącej się autostradzie, delikatne promienie słońca przecinające kanion i rozgrzewające duszę. Niezapomniane chwile bez codzienności - tak jak niezwykły Boker 1969 Z28-Damascus. We współpracy z włoskim projektantem Tommaso Rumici stworzono unikalny „nóż mięśniowy”, który łączy charakterystyczne cechy Camaro Z28 w formie i sile. Eleganckie ostrze typu drop-point z Damaszku, ręcznie kute przez Chada Nicholsa z 80 warstwami we wzorze Tread, przypomina nachyloną maskę samochodu typu muscle car. W tym celu do wykonania ostrza użyto części górnego ramienia A z Camaro, które otwiera się płynnie za pomocą niebieskiego kołka, podczas gdy wgryzająca się stal nierdzewna linerlock niezawodnie blokuje nóż w miejscu. W oparciu o analizę kolorystyczną oryginalnego modelu, specjalnie dla firmy Boker stworzono precyzyjnie dopracowane wykończenie lakierem w kolorze „Le Mans Blue” dla aluminiowej rękojeści, która w nostalgiczny sposób interpretuje linie korpusu i zawiera ekscytujące detale. Notchback, mały tylny spojler i przypominające skrzela wloty powietrza na tylnych błotnikach zostały pięknie zintegrowane z nożem. Śruba osi ostrza jest pięknie inspirowana felgami często używanymi w samochodach typu muscle car, podczas gdy prosty klips ze stali nierdzewnej, wyfrezowany z bryły, przypomina chromowane klamki drzwi. Przesyłka obejmuje wysokiej jakości pływający wyświetlacz, duży moment obrotowy i delikatną bryzę we włosach. Ręcznie robione w manufakturze Boker w Solingen.
